Regjeringen har snudd – men Skatteetaten følger fortsatt de gamle reglene.
Mandag 21. juli kunngjorde regjeringen at fiskefartøy igjen skal omfattes av definisjonen “skip i utenriksfart”, og dermed få fritak fra CO2-avgift og smøreoljeavgift når de går til utlandet. Dette er en reversering av regelendringen som trådte i kraft 1. juli, der fiskefartøy ble tatt ut av denne kategorien – og dermed mistet fritaket.
Selv om beskjeden fra regjeringen ble tydelig kommunisert ut i mediene, er det foreløpig ingen endring i regelverket. Skatteetaten har ikke mottatt offisiell informasjon eller forskriftsendring fra ansvarlig departement, og opererer derfor fortsatt med dagens regelverk, der fiskefartøy ikke omfattes av avgiftsfritaket.
Konsekvenser for våre kunder
MHService har flere kunder i fiskeflåten som denne uken har gått til utlandet. Under normale omstendigheter skulle disse fartøyene hatt avgiftsfritak ved levering av smøreolje og relaterte produkter – men uten gyldig kode (kode 22: “skip i utenriksfart”) har det ikke vært mulig å bruke fritaket.
– Det er frustrerende at vi nå står i en situasjon der politikken er snudd, men reglene er de samme. Kundene våre har produkter om bord som i utgangspunktet skulle vært fritatt for smøreoljeavgift, sier Gaute Vorren, daglig leder i MHService.
Uavklart om tilbakevirkende kraft
MHService har vært i kontakt med både Skatteetaten og Fiskeridepartementet, og har bedt om svar på to viktige spørsmål:
Så langt har vi ikke fått svar.
Behov for klarhet og forutsigbarhet
Denne saken viser behovet for bedre samhandling mellom politiske vedtak og praktisk forvaltning. Når endringer kommuniseres i mediene før etatene får beskjed, skaper det stor usikkerhet for både leverandører og rederier.
MHService følger utviklingen tett, og vil holde våre kunder oppdatert så snart vi får klarhet i hvordan Skatteetaten vil håndtere saken – og om det kommer en tilbakevirkende justering.
