Det midlertidige avgiftskuttet på drivstoff gjaldt fra 1. april til og med 31. august 2026. Fra og med 1. september faller satsene tilbake til de ordinære nivåene som ble vedtatt i statsbudsjettet for 2026. For autodiesel betyr det en økning på 3,61 kroner per liter før merverdiavgift, og fiskeflåten går fra full fritakssats til å betale CO₂-avgift igjen.
Alle tall er kroner per liter. Kolonnen lengst til høyre viser endringen inklusive merverdiavgift for kunder uten fradragsrett.
| Avgift | 1. mai–31. aug | Fra 1. sept | Endring | Endring m/mva |
| Bensin | ||||
| Veibruksavgift | 0,000 | 3,770 | +3,770 | +4,713 |
| CO₂-avgift | 3,800 | 3,800 | 0,000 | 0,000 |
| Sum avgift bensin | 3,800 | 7,570 | +3,770 | +4,713 |
| Autodiesel | ||||
| Veibruksavgift | 0,000 | 2,280 | +2,280 | +2,850 |
| CO₂-avgift | 3,090 | 4,420 | +1,330 | +1,663 |
| Sum avgift autodiesel | 3,090 | 6,700 | +3,610 | +4,513 |
| Mineralolje | ||||
| CO₂-avgift anleggsdiesel (10 ppm) | 1,920 | 4,420 | +2,500 | +3,125 |
| CO₂-avgift innenriks sjøfart (500 ppm) | 3,170 | 4,420 | +1,250 | +1,563 |
| Svovelavgift | 0,160 | 0,160 | 0,000 | 0,000 |
| Sum avgift 1 000 ppm | 3,330 | 4,580 | +1,250 | +1,563 |
| Fiske og fangst | ||||
| Fiske og fangst i nære og fjerne farvann | 0,000 | 2,760 | +2,760 | +3,450 |
| Fiske i fjerne farvann | 0,000 | 1,110 | +1,110 | +1,388 |
| Biodrivstoff og smøreolje | ||||
| Veibruksavgift på biodiesel | 0,000 | 2,280 | +2,280 | +2,850 |
| Veibruksavgift på bioetanol | 0,000 | 2,170 | +2,170 | +2,713 |
| Smøreoljeavgift | 2,680 | 2,680 | 0,000 | 0,000 |
Kilde: Stortingets vedtak om avgiftssatser for 2026 og forskrift om midlertidig redusert CO₂-avgift.
For våre kunder på sjøen er det CO₂-avgiften som gjør utslaget. Etter fradrag for sju prosent biologisk innblanding blir de reelle satsene slik:
| Segment (7 % innblanding) | 1. mai–31. aug | Fra 1. sept | Endring | Endring m/mva |
| Anleggsdiesel / marina (AGO) | 1,786 | 4,111 | +2,325 | +2,906 |
| Innenriks sjøfart (MGO) | 2,948 | 4,111 | +1,163 | +1,454 |
| Fiske og fangst, nære og fjerne farvann | 0,000 | 2,567 | +2,567 | +3,209 |
| Fiske i fjerne farvann | 0,000 | 1,032 | +1,032 | +1,290 |
Tallene forutsetter sju prosent innblanding og er avrundet. Faktisk sats følger den enkelte leveransens dokumenterte biologiske andel.
Perioden fra 1. april har vært den laveste avgiftsbelastningen på drivstoff på mange år. Den har også vært den mest uoversiktlige. Vi har gjennom hele perioden hatt fire ulike CO₂-satser på to produkter som i praksis brukes om hverandre, og en regelverksforståelse som endret seg underveis.
Fra 1. september forsvinner mye av den forskjellsbehandlingen, men ikke fordi systemet er blitt bedre. Den forsvinner fordi alle satsene settes opp til samme utgangspunkt igjen. Anleggsdiesel og innenriks sjøfart, som i sommer har hatt henholdsvis 1,920 og 3,170 kroner per liter, betaler begge 4,420 kroner per liter fra 1. september. Fiskeflåten går fra null til 2,760 kroner per liter.
For fiskerinæringen er dette den mest merkbare enkeltendringen. Et fartøy som bunkrer 100 000 liter i måneden får en økt avgiftsbelastning på om lag 257 000 kroner per måned etter biofradrag.
MHService har hele veien tatt til orde for én lav, felles og forutsigbar CO₂-sats for maritim virksomhet. Et regime der satsene svinger fra 4,42 til 1,92 og tilbake til 4,42 i løpet av fem måneder gir næringen ingen mulighet til å planlegge. Det er ikke avgiftsnivået i seg selv som er hovedproblemet. Det er uforutsigbarheten.
